【群馬・桐生】桐高で課題解決型授業 低速電動バスの利点とは？ 乗車体験も
桐生市で運用されている低速電動バス「ＭＡＹＵ（マユ）」の特徴と使い方を学ぶ授業「地域力による脱温暖化と未来の街～桐生の構築」がこのほど、県立桐生高等学校（高橋浩昭校長）の地学実験室と駐車場で行われた。車体メーカーであるシンクトゥギャザー（同市相生町五丁目）の宗村正弘社長と、運用主体である桐生再生（同市東久方町二丁目）の登丸貴之さんの２人が講師を務めた。
スーパーサイエンスハイスクール指定校の桐高は課題解決型の授業「探究」を設けており、今回もその一環。２年生１３人の探究グループは、環境問題や地域課題の観点から桐生生まれのグリーンスローモビリティー「ＭＡＹＵ」に注目し、群馬大学の協力を得て研究を続けている。
２０１２年に運行を開始したＭＡＹＵは「ｅＣＯＭモビリティ」の一車種。「ｅは電気、ＣＯＭはコミュニティーやコミュニケーションを意味する」と宗村さん。ゆっくりとしたスピードを生かすことで、環境保全や観光振興、高齢化社会の地域課題の解決につながるとし、「コンパクトにすることに付加価値がある」と語った。
また、登丸さんは、同市梅田町での活用方法を例に挙げ、「高齢化が進んでいる地域での公共交通として、役割が期待される」と話した。講義後は実際にＭＡＹＵに生徒が乗車し、乗り心地を体験した。
桐高２年の武田みなみさん、田島ももさん、久保田心優さん、里田佳菜さんは「思っていたよりも速くてびっくりした。バスの中は風も気持ち良く、席が向かい合っているのでコミュニケーションが自然に取れる」と、気付きを共有しながら話していた。
今後、授業を通じてＭＡＹＵの活用方法をまとめ、来年１月に最終発表する。ＭＡＹＵを活用し、小学校で授業を展開する予定もあるという。
